XY-5QCSV型(xing)汽車排(pai)放氣(qi)體(ti)分析儀（以(yi)下(xia)簡稱(cheng)“儀器"）是壹(yi)款(kuan)專(zhuan)為(wei)機(ji)動車排(pai)放檢(jian)測量(liang)身打(da)造的智能(neng)化(hua)檢測設(she)備，融合優良檢(jian)測原理(li)與(yu)智能化(hua)控(kong)制技(ji)術，實現(xian)對(dui)汽車廢(fei)氣(qi)汙染(ran)物(wu)的精(jing)準(zhun)、快(kuai)速量(liang)化(hua)分析。儀器核心(xin)采(cai)用(yong)不(bu)分光(guang)紅外(wai)吸(xi)收(shou)法與(yu)電化學(xue)法(fa)雙(shuang)重檢測技(ji)術，配合微電腦分析系統(tong)，可直接(jie)測定廢氣(qi)中(zhong)HC、CO、CO₂的(de)濃度，同(tong)時(shi)精(jing)準(zhun)測量(liang)NO與(yu)O₂含量(liang)，並(bing)自動計算過量(liang)空氣(qi)系數(shu)λ。產(chan)品兼具(ju)測量(liang)準(zhun)確、操(cao)作(zuo)簡便、耐(nai)用(yong)性強、檢(jian)測速度快等核心(xin)優勢(shi)，配(pei)備全中(zhong)文(wen)液晶操(cao)作(zuo)界面，更(geng)可選配轉速表(biao)、溫度傳感器及內置打印機(ji)等組件，適(shi)配(pei)多場景檢測需(xu)求(qiu)，是汽車排(pai)放檢(jian)測領(ling)域(yu)的(de)專(zhuan)業(ye)級解決(jue)方(fang)案。
作(zuo)為符合國家標(biao)準(zhun)的檢測設(she)備，儀器深(shen)度契(qi)合《GB/T 18285-2018點燃式(shi)發(fa)動機(ji)汽車排(pai)氣(qi)汙染(ran)物(wu)排放限值(zhi)及(ji)測量(liang)方(fang)法（雙(shuang)怠速法(fa)及簡易工況(kuang)法(fa)）》要(yao)求(qiu)，內置雙怠速工(gong)況(kuang)與(yu)怠速工(gong)況(kuang)專(zhuan)用(yong)檢(jian)測程序(xu)，可實現檢(jian)測過程全(quan)自動化控(kong)制，確保(bao)檢(jian)測流程合規(gui)、數(shu)據(ju)。其體(ti)積小(xiao)巧(qiao)、重量(liang)輕便的(de)設(she)計，搭(da)配(pei)500組(zu)數(shu)據(ju)存儲(chu)能力(li)，廣(guang)泛適(shi)配(pei)環(huan)保部(bu)門(men)監管、汽車及(ji)摩托(tuo)車制造質(zhi)檢、汽車維修(xiu)調試、公(gong)安與(yu)交(jiao)通監測站審(shen)檢及科(ke)研實驗等多元場(chang)景。
壹、核心檢(jian)測原理(li)：雙重技(ji)術保障精(jing)準(zhun)測量(liang)
儀器針對(dui)不(bu)同(tong)汙(wu)染(ran)物(wu)特性采(cai)用(yong)差異(yi)化精(jing)準(zhun)檢(jian)測原理(li)，確保(bao)各組分濃度測量(liang)的(de)準(zhun)確性與(yu)專(zhuan)壹(yi)性。對(dui)於(yu)廢氣(qi)中(zhong)的(de)HC（碳氫(qing)化合物(wu)）、CO（壹氧(yang)化碳(tan)）及CO₂（二(er)氧(yang)化碳(tan)），采(cai)用(yong)行業(ye)成(cheng)熟(shu)的不分光(guang)紅外(wai)吸(xi)收(shou)法：不同(tong)氣(qi)體(ti)分子(zi)對(dui)特(te)定波(bo)長的紅外(wai)光(guang)具(ju)有選擇性吸(xi)收(shou)特性，且吸(xi)收(shou)強度與(yu)氣(qi)體(ti)濃度呈(cheng)嚴(yan)格的線(xian)性關系。檢(jian)測時(shi)，紅外(wai)光(guang)源發(fa)射的多波(bo)長紅外(wai)光(guang)穿過(guo)含有(you)廢(fei)氣(qi)樣(yang)品(pin)的檢測氣(qi)室，HC、CO、CO₂分子(zi)分別(bie)吸(xi)收(shou)對(dui)應(ying)波(bo)長的紅外(wai)光(guang)，儀器通過檢(jian)測紅外(wai)光(guang)的衰減(jian)程度，經微(wei)電腦系統(tong)計算即可直接(jie)輸(shu)出(chu)三(san)種氣(qi)體(ti)的濃度值。
對(dui)於(yu)NO（壹氧(yang)化氮）與(yu)O₂（氧(yang)氣(qi)），儀器采(cai)用(yong)高(gao)靈(ling)敏度電化學原理(li)檢測：通過專(zhuan)用(yong)電(dian)化(hua)學傳感器，當廢氣(qi)中(zhong)的(de)NO或(huo)O₂分子(zi)擴散至(zhi)傳(chuan)感器工作(zuo)電極時(shi)，發(fa)生特定電(dian)化學(xue)反(fan)應(ying)，產(chan)生與(yu)氣(qi)體(ti)濃度成(cheng)正(zheng)比(bi)的(de)電(dian)流信(xin)號，經信(xin)號放大與(yu)校(xiao)準(zhun)處理(li)後(hou)，轉化為(wei)直(zhi)觀的(de)濃度數(shu)值(zhi)。基(ji)於測得的CO、CO₂、HC及O₂濃度數(shu)據(ju)，儀器可自動運(yun)用(yong)專(zhuan)業(ye)算(suan)法計算出(chu)過(guo)量(liang)空氣(qi)系數(shu)λ，為(wei)發(fa)動機(ji)燃(ran)燒效率評(ping)估提供關鍵參(can)考(kao)。
二(er)、核(he)心(xin)功(gong)能特點：智(zhi)能化與(yu)專(zhuan)業(ye)性融合
1. 進口(kou)元器件加持，精(jing)度達0級標(biao)準(zhun)
儀器核心(xin)元器件均(jun)采(cai)用(yong)進(jin)口(kou)優質(zhi)配件，經過(guo)嚴(yan)苛的篩選與(yu)校(xiao)準(zhun)，整(zheng)體(ti)性能達(da)到(dao)計量(liang)檢(jian)定(ding)規(gui)程JJG-688中(zhong)規(gui)定的0級精(jing)度要求(qiu)，這是(shi)目前汽車排(pai)放檢(jian)測儀器的最(zui)高精(jing)度等級。無論是低(di)濃度汙染物(wu)的細(xi)微(wei)變(bian)化(hua)，還是高(gao)濃度場景的穩定測量(liang)，都(dou)能(neng)保(bao)持優異的(de)準確性與(yu)重復(fu)性，為檢(jian)測數(shu)據(ju)提供堅實(shi)硬(ying)件保障，檢測、出(chu)廠(chang)質(zhi)檢等嚴(yan)苛場景的精(jing)度需(xu)求(qiu)。
2. 全功(gong)能覆蓋，適(shi)配(pei)多燃料(liao)車型(xing)檢測
儀器具(ju)備全面的(de)檢測能力(li)，可壹次性完(wan)成(cheng)汽車廢(fei)氣(qi)中(zhong)HC、CO、CO₂、O₂、NO五(wu)種(zhong)核心組(zu)分的(de)濃度測量(liang)，無(wu)需(xu)額外搭(da)配(pei)其他檢測設(she)備；同(tong)時(shi)支(zhi)持(chi)汽油(you)、天(tian)然氣(qi)、液化氣(qi)等多種燃(ran)料(liao)車型(xing)的檢(jian)測，適(shi)配(pei)燃(ran)油(you)車、燃(ran)氣(qi)車等不同(tong)動力(li)類(lei)型(xing)車輛(liang)，大幅(fu)提升了設(she)備的場(chang)景適(shi)配(pei)性。基(ji)於濃度數(shu)據(ju)自(zi)動計算並(bing)顯示(shi)的過(guo)量(liang)空氣(qi)系數(shu)λ，能(neng)直(zhi)觀反(fan)映(ying)發(fa)動機(ji)的(de)燃燒充(chong)分程度，為維修(xiu)調試提供精(jing)準(zhun)指(zhi)導。
3. 智能(neng)化(hua)操作(zuo)，全流程高(gao)效便捷(jie)
儀器以(yi)“操(cao)作(zuo)極簡、效率優先"為(wei)設(she)計核心，配備LCD液晶顯(xian)示屏(ping)與(yu)全中(zhong)文(wen)操作(zuo)菜單(dan)，界(jie)面(mian)直(zhi)觀易懂(dong)，操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)無需(xu)復(fu)雜培(pei)訓(xun)即可快速上(shang)手。具(ju)備自動提示調零(ling)功能，定(ding)期校(xiao)準(zhun)僅需(xu)簡單(dan)操(cao)作(zuo)即可完(wan)成(cheng)，避(bi)免人(ren)工(gong)操(cao)作(zuo)誤差；內置時(shi)鐘(zhong)模(mo)塊(kuai)，可實時(shi)顯示檢(jian)測時(shi)間(jian)，支(zhi)持(chi)中(zhong)英(ying)文界面切換，適(shi)配(pei)不(bu)同(tong)用(yong)戶(hu)習(xi)慣(guan)。檢測數(shu)據(ju)處理(li)能(neng)力(li)強大，支(zhi)持(chi)車牌(pai)信息(xi)輸(shu)入，可存儲(chu)500組完(wan)整(zheng)檢測數(shu)據(ju)，包含汙(wu)染(ran)物(wu)濃度、檢測時(shi)間(jian)、車牌(pai)信息(xi)等關鍵內容(rong)，便(bian)於數(shu)據(ju)追溯(su)與(yu)統計分析。
4. 合規(gui)化程序(xu)與(yu)多元輸(shu)出(chu)，適(shi)配(pei)檢(jian)測
儀器內置符合《GB/T 18285-2018》標(biao)準(zhun)的怠速和(he)雙怠速測試專(zhuan)用(yong)程序(xu)，檢測過程自(zi)動化控(kong)制，從(cong)樣(yang)品(pin)采(cai)集(ji)、數(shu)據(ju)計算到結(jie)果(guo)輸(shu)出(chu)全(quan)程無(wu)需(xu)人(ren)工(gong)幹預(yu)，確保(bao)檢(jian)測流程嚴(yan)格符合規(gui)範，可直接(jie)用(yong)於(yu)機(ji)動車審(shen)檢、路(lu)檢等檢測場景。配備RS-232通訊接(jie)口(kou)，可與(yu)計算機(ji)聯網實(shi)現(xian)數(shu)據(ju)實(shi)時(shi)傳輸(shu)與(yu)集(ji)中(zhong)管(guan)理；可選配內置熱(re)敏打(da)印機(ji)，設(she)計下(xia)實現(xian)快速打(da)印，可即時(shi)輸(shu)出(chu)當前測量(liang)結(jie)果(guo)及歷史存儲(chu)數(shu)據(ju)，為(wei)檢(jian)測報告出(chu)具(ju)提供便捷(jie)支(zhi)持(chi)。
5. 可選配擴展(zhan)功能(neng)，兼顧(gu)多維度檢測
為滿足更(geng)全面的(de)檢測需(xu)求(qiu)，儀器提供豐(feng)富(fu)的選配(pei)功(gong)能(neng)：可選配震動式(shi)轉速表(biao)，傳感器吸(xi)附(fu)在(zai)發(fa)動機(ji)震動較大部(bu)位(wei)即可完(wan)成(cheng)300～9999rpm範(fan)圍(wei)的(de)轉速測量(liang)；可選配溫度傳感器探頭，插入發(fa)動機(ji)機(ji)油(you)尺孔(kong)即可檢測0～120℃的潤(run)滑油(you)溫度，取樣(yang)導線(xian)長度達5m，適(shi)配(pei)車輛(liang)檢測時(shi)的布線(xian)需(xu)求(qiu)。這些(xie)擴展(zhan)功能(neng)使儀器在(zai)檢(jian)測尾氣(qi)的同(tong)時(shi)，可同(tong)步(bu)獲(huo)取發(fa)動機(ji)轉速、油(you)溫等關鍵工(gong)況(kuang)參(can)數(shu)，為(wei)車輛(liang)性能綜合評(ping)估提供更(geng)完(wan)整(zheng)的數(shu)據(ju)支(zhi)撐(cheng)。
三(san)、詳(xiang)細技(ji)術參(can)數(shu)：專(zhuan)業(ye)性能的(de)量(liang)化(hua)呈(cheng)現
參(can)數(shu)類(lei)別(bie) | 具(ju)體(ti)規(gui)格 |
|---|
使用(yong)環(huan)境(jing)條(tiao)件 | 溫度：-5～40℃；濕度：不大於(yu)85%；大氣(qi)壓力(li)：86.0～106kPa；電源(yuan)：AC 220V±10%，50Hz±1Hz |
測量(liang)範(fan)圍(wei) | HC：0～20000×10⁻⁶（ppm）vol；CO：0～15.0×10⁻²（%）vol；CO₂：0～20.0×10⁻²（%）vol；O₂：0～25.0×10⁻²（%）vol；NO：0～5000×10⁻⁶（ppm）vol；轉速：300～9999rpm；油(you)溫：0～120℃ |
取樣(yang)方(fang)式(shi) | 尾(wei)氣(qi)：直接(jie)取樣(yang)，取樣(yang)管(guan)長度5m，取樣(yang)探頭長度900mm；油(you)溫：溫度傳感器插入機(ji)油(you)尺孔(kong)，插(cha)入長度同(tong)油(you)標(biao)尺，導線(xian)長度5m；轉速：震動式(shi)轉速表(biao)，傳感器吸(xi)附(fu)於發(fa)動機(ji)震動部(bu)位(wei) |
預(yu)熱(re)時(shi)間(jian) | 10分鐘(zhong) |
分辨(bian)率 | CO：0.01%vol；HC：1ppm vol（正(zheng)己烷(wan)當量(liang)）；CO₂：0.1%vol；O₂：0.02%vol；NO：1ppm vol；轉速：1rpm；油(you)溫：0.1℃ |
示值(zhi)允(yun)許誤差 | CO：±0.06%vol或(huo)±5%相對(dui)誤差；HC：±12ppm vol或(huo)±5%相對(dui)誤差；CO₂：±0.5%vol或(huo)±5%相對(dui)誤差；O₂：±0.1%vol或(huo)±5%相對(dui)誤差；NO：±25ppm vol或(huo)±4%相對(dui)誤差；轉速：±10rpm（0～9999rpm）、±1%測量(liang)值(zhi)（>10000rpm） |
時(shi)間(jian)穩定性 | 預(yu)熱(re)後4h內，零(ling)位(wei)漂移(yi)和(he)量(liang)距(ju)漂移(yi)不(bu)超(chao)過示值誤差 |
重復(fu)性 | 不大於(yu)示(shi)值允(yun)許誤差絕(jue)對(dui)值(zhi)的1/3 |
輸(shu)出(chu)信(xin)號 | 數(shu)字(zi)量(liang)：RS232串行通訊 |
核(he)心(xin)配置 | LCD液晶顯(xian)示屏(ping)、全(quan)中(zhong)文(wen)操作(zuo)菜單(dan)、微(wei)電(dian)腦(nao)分析系統(tong)、RS-232接(jie)口(kou)；可選配：震動式(shi)轉速表(biao)、溫度傳感器探頭、內置熱(re)敏打(da)印機(ji) |
數(shu)據(ju)存儲(chu) | 支(zhi)持(chi)車牌(pai)輸(shu)入，可存儲(chu)500組檢測數(shu)據(ju) |
四(si)、多元應(ying)用(yong)場(chang)景：全領(ling)域(yu)排(pai)放檢(jian)測解決(jue)方(fang)案
憑借(jie)精(jing)準(zhun)的(de)檢(jian)測性能、合規(gui)的檢測程序(xu)與(yu)便捷(jie)的(de)操(cao)作(zuo)設(she)計，XY-5QCSV型分析儀可深(shen)度適(shi)配(pei)五(wu)大核(he)心(xin)場景，為不同(tong)領(ling)域(yu)提供專(zhuan)業(ye)檢(jian)測支(zhi)撐(cheng)：
在(zai)環(huan)保部(bu)門(men)監管場(chang)景中(zhong)，儀器符合國家標(biao)準(zhun)的檢測精(jing)度與(yu)程序(xu)，成(cheng)為(wei)路(lu)檢路(lu)查(zha)、專(zhuan)項整(zheng)治(zhi)的核(he)心裝(zhuang)備(bei)。執法人(ren)員(yuan)可攜(xie)帶(dai)儀器快速完(wan)成(cheng)機(ji)動車尾(wei)氣(qi)抽檢(jian)，500組數(shu)據(ju)存儲(chu)能力(li)便於(yu)批量(liang)檢(jian)測數(shu)據(ju)記(ji)錄(lu)，RS-232接(jie)口(kou)可將(jiang)數(shu)據(ju)實(shi)時(shi)上(shang)傳至(zhi)監管平臺(tai)，為(wei)尾氣(qi)排放超(chao)標(biao)處罰(fa)提供數(shu)據(ju)依據。
在(zai)汽車及(ji)摩托(tuo)車制造場景中(zhong)，儀器0級精(jing)度的檢測能力(li)適(shi)配(pei)出(chu)廠(chang)質(zhi)檢需(xu)求(qiu)。生產(chan)企業(ye)可利(li)用(yong)其對(dui)下(xia)線(xian)車輛(liang)進行尾(wei)氣(qi)排放檢(jian)測，確保(bao)產(chan)品符(fu)合國家排放標(biao)準(zhun)；多燃料(liao)車型(xing)適(shi)配(pei)功(gong)能(neng)可滿足汽油(you)車、燃(ran)氣(qi)車等不同(tong)產(chan)品的(de)檢測需(xu)求(qiu)，全自(zi)動化程序(xu)提升流水(shui)線(xian)檢(jian)測效率。
在(zai)汽車維修(xiu)企業場(chang)景中(zhong)，儀器的綜合檢測能力(li)成(cheng)為(wei)維修(xiu)調試的(de)得(de)力(li)工具(ju)。維修(xiu)人(ren)員(yuan)可通過檢(jian)測HC、CO等汙染(ran)物(wu)濃度及過量(liang)空氣(qi)系數(shu)λ，快(kuai)速判(pan)斷發(fa)動機(ji)燃(ran)燒系(xi)統(tong)故障（如(ru)噴油(you)嘴堵(du)塞(sai)、節(jie)氣(qi)門(men)故障等）；轉速、油(you)溫等可選配參(can)數(shu)更(geng)能輔(fu)助(zhu)全面評(ping)估發(fa)動機(ji)工(gong)況(kuang)，提升維修(xiu)精(jing)準(zhun)度。
在(zai)公(gong)安與(yu)交(jiao)通監測站場景中(zhong)，儀器是機(ji)動車審(shen)檢的核(he)心(xin)設(she)備。內置的雙怠(dai)速工(gong)況(kuang)檢(jian)測程序(xu)契(qi)合審(shen)檢標(biao)準(zhun)，自動控制檢測流程並(bing)存儲(chu)數(shu)據(ju)，搭(da)配(pei)內置打印機(ji)可即時(shi)出(chu)具(ju)檢測報告，確保(bao)審(shen)檢流程規(gui)範高效；500組數(shu)據(ju)存儲(chu)能力(li)便於(yu)檢(jian)測記錄歸檔與(yu)追溯(su)。
五(wu)、產(chan)品總(zong)結(jie)
XY-5QCSV型汽車排(pai)放氣(qi)體(ti)分析儀以(yi)“精(jing)準(zhun)、合規(gui)、智能、便(bian)捷(jie)"為(wei)核(he)心(xin)競爭力(li)，通過不(bu)分光(guang)紅外(wai)吸(xi)收(shou)法與(yu)電化學(xue)法(fa)的(de)雙重技(ji)術保障，實現(xian)多組分汙(wu)染物(wu)的精(jing)準(zhun)測量(liang)；進(jin)口(kou)元器件與(yu)0級精(jing)度標(biao)準(zhun)確保(bao)數(shu)據(ju)可靠，符合國家標(biao)準(zhun)的檢測程序(xu)適(shi)配(pei)檢(jian)測場景。全中(zhong)文(wen)操作(zuo)界面、自(zi)動化流程、數(shu)據(ju)存儲(chu)與(yu)聯網功(gong)能(neng)大幅(fu)提升操作(zuo)效率，豐(feng)富(fu)的可選配功(gong)能(neng)擴展(zhan)了檢(jian)測維度。從(cong)環(huan)保監管到(dao)生(sheng)產(chan)質(zhi)檢，從(cong)維修(xiu)調試到(dao)科(ke)研實驗，儀器以(yi)的(de)性能適(shi)配(pei)多元場(chang)景，為汽車尾(wei)氣(qi)排放檢(jian)測提供了專(zhuan)業(ye)、高(gao)效的壹體(ti)化解決(jue)方(fang)案。
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