移(yi)動源執(zhi)法(fa)設備OBD排放快(kuai)速(su)檢測技術參數(shu)

壹(yi)、技術規範

A.1 OBD檢查(zha)設備須(xu)同(tong)時滿足(zu)滿(man)足(zu)GB3847-2018《柴(chai)油(you)車汙(wu)染(ran)物排放限值及測量方(fang)法(fa)（自(zi)由加速(su)法(fa)及加(jia)載減(jian)速(su)法(fa)）》及GB18285-2018《汽油(you)車汙(wu)染(ran)物排放限值及測量方(fang)法(fa)（雙怠(dai)速(su)法(fa)及簡(jian)易工(gong)況(kuang)法(fa)）》中(zhong)的(de)所(suo)有相(xiang)關(guan)要求(qiu)。

A.2 OBD檢查(zha)設備還(hai)應具備(bei)以下功(gong)能(neng)：

A.2.1應具有(you)車牌(pai)自(zi)動識(shi)別(bie)、拍(pai)照(zhao)等(deng)功(gong)能(neng)；

A.2.2支持移(yi)動網絡(luo)或無(wu)線(xian)網(wang)絡(luo)等多(duo)種(zhong)聯(lian)網方式，實(shi)現(xian)與環保局(ju)系統的(de)實(shi)時通訊；

A.2.3應依據GB3847和GB18285，具有(you)車輛外(wai)觀檢查(zha)、OBD檢查(zha)及實(shi)時數(shu)據(ju)流(liu)讀取(qu)的(de)功(gong)能(neng)，並(bing)實(shi)現(xian)檢查(zha)結(jie)果(guo)及過(guo)程(cheng)數(shu)據(ju)自(zi)動傳(chuan)輸(shu)至(zhi)市生(sheng)態環境局(ju)機動車管(guan)理平(ping)臺；

A.2.4應具有(you)車輛信(xin)息手(shou)動錄入(ru)功(gong)能(neng)，或與(yu)市生(sheng)態環境局(ju)機動車管(guan)理平(ping)臺聯網(wang)通(tong)訊獲(huo)取(qu)數(shu)據(ju)庫(ku)中(zhong)相應車輛信(xin)息的(de)功(gong)能(neng)；

A.2.5應具有(you)分級量化(hua)的(de)故障檢(jian)測數(shu)據(ju)庫(ku)，對(dui)檢(jian)查(zha)出(chu)的(de)排放故(gu)障(zhang)自(zi)動分級並(bing)顯示；

A.2.6應具有(you)與(yu)OBD檢查(zha)設備通訊的(de)管理平(ping)臺，實(shi)現(xian)設備的(de)遠程(cheng)升級(ji)和管理；

A.2.7至(zhi)少(shao)應支持ISO15765-4、ISO9141-2、SAE1850、ISO14230-4及SAE J1939通訊協(xie)議；

A.2.8車輛通(tong)訊的(de)接口應滿足(zu)ISO15031-3、SAE J1962及ISO27145的(de)規定；

A.2.9 OBD檢查(zha)功(gong)能(neng)：開(kai)啟診(zhen)斷儀後，應自動嘗試(shi)進(jin)行(xing)通訊並(bing)自動讀取(qu)故(gu)障代碼(ma)信息、故障指(zhi)示器(qi)狀態、診(zhen)斷就緒狀態等(deng)信息；

A.2.10不得(de)具有(you)清除(chu)代碼(ma)功(gong)能(neng);

A.2.11設備應集汽(qi)/柴(chai)油(you)車檢(jian)測於壹(yi)體。

二(er)、技術規格(ge)